Innerslangar
En innerslang är en uppblåsbar ring som utgör insidan av vissa pneumatiska däck. Slangen är uppblåst med en ventil och passar inuti däckets hölje. Den uppblåsta innerslangen ger strukturellt stöd och fjädring, medan ytterdäcket ger grepp och skyddar den mer ömtåliga slangen. De används ofta i cyklar och används även i många motorcyklar och tunga vägfordon som lastbilar och bussar. De är nu mindre vanliga i andra hjulfordon på grund av fördelarna med att inte ha någon slang, såsom möjligheten att fungera vid lågt tryck och vid högt tryck (till skillnad från ett slangdäck, som skulle klämma vid lågt tryck och spricka vid högt tryck utan att bli punkterat). Stora innerringar är också effektiva flytanordningar och används ofta i fritidsaktiviteter som slang.
Material
Slangen är tillverkad av en blandning av naturgummi och syntetiskt gummi. Naturgummi är mindre benäget att punktera och är ofta mer böjligt, medan syntetiskt gummi är billigare. Ofta har racercyklar en högre andel naturgummi än vanliga cyklar.
Prestanda
Innerslangar slits ut med tiden. Detta gör dem tunnare och mer benägna att spricka. Enligt Dunlop-forskning bör du byta innerslangar var sjätte månad. Innerslangar tenderar också att vara långsammare än slanglösa däck på grund av friktionen mellan höljet och innerslangen. Däck som använder slangar är i genomsnitt lättare, eftersom slangen kan göras relativt tunn. Eftersom slangen är fastsydd i däcket kan däcket fortfarande punkteras om det punkteras. De är enligt uppgift bekvämare att använda om de är korrekt monterade på cykeln.
Kontakta Florescence om du har några frågor eller önskemål gällande innerslangar.
Publiceringstid: 16 december 2020